Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

оглавление блога

ПОМОЩЬ БЛОГУ, ДОНЕЙШН
яндекс — деньги: 4100115860985585



Уважаемые гости блога! Просьба: при копировании и перепосте материалов ставить ссылку! Благодарим.

ОСНОВНЫЕ СТАТЬИ И МАТЕРИАЛЫ

1. Сергей Ильенко - демократ и реформатор - https://shusek.livejournal.com/51891.html

2. Его Родина начиналась с Камброда, к 95 - летию со дня рождения поэта - песенника Матусовского  - https://shusek.livejournal.com/51529.html

3. Четыре Ленина площади Революции

4.Луганскому казенному патронному заводу 115 лет - https://shusek.livejournal.com/50782.html

5. Эпидемии прошлого

6. Любимыми авторами Клима Ворошилова были Лукреций и Кант


7. Ударник революции (Часть I) - про луганского большевика Алексеева - Кума
https://shusek.livejournal.com/39976.html

8. Ударник революции, часть вторая - https://shusek.livejournal.com/40208.html

9. - Завод Гартмана

10. завод Гармана ( продолжение) - https://shusek.livejournal.com/11982.html

11. Экскурсия по Луганску образца 1965-го года (часть I) - https://shusek.livejournal.com/16124.html

12. Экскурсия по Луганску образца 1965 года, часть вторая - https://shusek.livejournal.com/16319.html

13. Луганский реформатор: Радаков - https://shusek.livejournal.com/9502.html

14. Район на востоке Луганска - Жовтневый.
https://shusek.livejournal.com/38485.html

15. Луганск - 1902 (карты прилагаются). Улицы города, автор О. Жуков - https://shusek.livejournal.com/11099.html

16. Оккупация Ворошиловграда: взгляд изнутри. 1942 - 1943 https://shusek.livejournal.com/47328.html
часть первая

17. Оккупация: взгляд изнутри - https://shusek.livejournal.com/47454.html
часть вторая

18. Оккупация: взгляд изнутри - https://shusek.livejournal.com/47861.html
часть третья

19. Улицы Луганска: От Романовской до Шевченко
https://shusek.livejournal.com/18092.html

20.
"А остальные предметы сократить за ненадобностью" - Школы Луганска - Ворошиловграда в месяцы оккупации - https://shusek.livejournal.com/4051.html

21. история образования. Дом в Полтавском переулке. Российская империя, Луганск
https://shusek.livejournal.com/7279.html

22. казенная женская гимназия - https://shusek.livejournal.com/7534.html

23. Женская семикласная гимназия Е.К. Локтюшовой - https://shusek.livejournal.com/6642.html

24. Луганчане в Первой мировой - https://shusek.livejournal.com/12370.html

25. Жаркое лето - 1989, забастовки шахтеров - https://shusek.livejournal.com/28135.html

26. политические партии Луганска: не только большевики - https://shusek.livejournal.com/23985.html

27. Земства Луганщины - https://shusek.livejournal.com/10308.html

28. Сад 1 мая - https://shusek.livejournal.com/5246.html

29. парк Горького, Луганск https://shusek.livejournal.com/4773.html



30. Парк Горького, продолжение -
https://shusek.livejournal.com/4979.html

31. ОТ экспроприации к высшей степени социальной защиты - https://shusek.livejournal.com/27401.html

32. История улицы Солдатской - https://shusek.livejournal.com/109202.html

33. Из истории луганских аптек - https://shusek.livejournal.com/31149.html
=======

Большая просьба от администрации блога к читателям!
если возникнет необходимость, авторы отвечают на вопросы по истории города, в частном порядке. Но с некоторых пор все вопросы по генеалогии - за донейшн. При этом - просим учесть, что в основном, у нас те же сведения, что Вы можете самостоятельно добыть в сети.

просто мы тратили на это время. мониторили. Донейшн на ваше усмотрение, 25 рублей, значит, 25, 50 рублей, так 50 рублей. можно на карту, либо - на карту, либо - пополнить номер мтс рус. мтс укр.

часть пойдет на корм для бездомных котов, которых некоторые у нас тут подкармливают.

с надеждой на понимание, с уважением к своему и чужому времени
О., С., А., А.Б.

ум хорошо, а два — лучше

в одной кр. группе увидела пост — напоминание, что 1 мая 1934 в Луганске впервые прошел по городу трамвай. С некоторым опозданием возвращаемся к этой теме, впрочем, лучше 40 раз по разу ...

о луганском трамвае есть статья в вики


что публиковалось об истории транспорта Луганска, например, в 2009 году в городских газетах? 

«Появление трамвая в Луганске – история драматическая и овеянная легендами. Во многих городах  Российской империи трамвай появился задолго до революции 1917 года. В Луганске мысль о трамвае тоже «витала в воздухе». (История появления и развития трамвайного движения в Луганске блестяще изложена в книге «70 лет в пути», 2004 г., откуда и взяты нижеследующие сведения).

В начале XX века Луганск был хоть и маленьким, но быстро растущим городом. Увеличилось количество населения, строились новые заводы – все это требовало решения транспортной проблемы. Извозчики едва успевали справляться с пассажирскими перевозками. А кроме того, они не были доступны бедному населению. В мире уже получил признание новый вид транспорта – электрический трамвай. На заседании Луганской думы этот вопрос поднимался трижды: в 1899 г., 1904 г., 1911 г. И если в первом случае провинциальному городу в трамвае отказали (не «по чину»), то в двух других случаях помешали войны (русско-японская и Первая Мировая соответственно).

Крах империи и гражданская война отложили решения транспортной проблемы «в долгий ящик». Чтобы как-то смягчить ее, в 1931 году были пущены несколько автобусов. Вот как писала о них центральная «Правда»: «Автобус, фордик, и несколько колымаг – это весь транспорт».

В 1932 году был наконец-то создан план по прокладке трамвайных линий, который стал претворяться в жизнь.

Collapse )

(no subject)

«Ворошиловградская правда» 

7 февраля 1951 г.: «Во время навигации на Северском Донце нередко можно встретить катер или баржу, идущих из Каменска в Славяносербск. Этот водный путь связывает Ворошиловградщину с Ростовской областью и дает возможность перевозить не только пассажиров, но и большое количество грузов.

Сейчас речники Северского Донца готовятся к навигации нынешнего года. Водный путь свяжет Каменск не только с Слявяносербском, но и с Лисичанском. Будет также работать речной трамвай по маршруту Суходол — Станица Луганская».

очень хороший видеосюжет про луганский трамвай! 1993

хорошо снято, много информации.

кто -то постарался оцифровать ...

А тв Эфир — 1 была местная, и ее давно не существует в городе.

==

там есть любопытный момент - оказывается, по улице Фрунзе в начале 20 века находился магазин Уманского, в котором торговали селедками из бочки
здание магазина сохранилось до сих пор. 

Как развивали железную дорогу в Донбассе

5 января 2010 года исполняется 140 лет Донецкой железной дороге, одной из самых разветвленных магистралей Украины.

 

История Донецкой железной дороги началась в середине XIX столетия. Причина проста – острая необходимость быстро доставлять грузы на дальние расстояния. А именно уголь и металл к Черноморскому и Азовскому портам, где пароходы требовали все большее количество твердого топлива.

Кстати, именно длительное время поставок пушечных ядер, которые отливались на Луганском металлургическом заводе, и их нерегулярность помешала царской России одержать победу в Крымской войне. В общем-то, железная дорога в первую очередь должна была решить именно проблемы доставки грузов и их количества. О пассажирских перевозках задумались гораздо позже.

Collapse )

История городского транспорта




В детстве я очень любила одну книжку в стихах. Называлась она забавно: «От кареты до ракеты» и рассказывала об эволюции транспортных средств в истории человечества. Рассказывалось очень живо, доступно, интересно. «Почему бы так же не рассказать луганчанам об истории транспорта в нашем городе?» - подумала я. Засела за книжки, заглянула в Госархив Луганской области и... В общем, предлагаю «прокатиться» (на лошади, на трамвае и др.) с ветерком по «транспортной тематике».



Collapse )



Последние десятилетия прошлого и начала нынешнего века добавили в облик Луганска, как, впрочем, и других городов Украины, еще один штрих. Его улицы заполонили тысячи подержанных иномарок, которым, кажется, нипочем даже топливный кризис. Мы потихоньку становимся городом автомобилистов, не за горами и привычные для большинства крупных мегаполисов многочасовые транспортные пробки. Но это будет уже совсем другая история.

Маркевич А.
От кареты до трамвая / Свободный репортер. - 2009. - №15(115). - С. 16-17